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新浪科技6月14日下午报道，由新浪财经、新浪财经APP、新浪科技共同主办的“财富之道”沙龙举行。 本期主题为“蔚来全系3万元，值得买吗？”。 如果剥离车价和能源补给权，蔚来会对市场产生什么影响？ 知名车评人“南哥说车”表示，站在消费者的角度，购买了蔚来汽车的车主，可能会觉得自己的权益发生了变化。 对于很多没见过蔚来车的车主来说，没有什么影响，只是觉得现在价格便宜了。
他说：“消费者看蔚来品牌，首先不是看服务，而是看价格是否在预算之内。现在很多消费者已经把价格拉到了预算之内，用户会觉得如何选择权益知道这个权利没了，现在就可以选择了，选择的价值是否值得，消费者自己权衡即可。
《南哥说车》也提到，原来蔚来在换电站前并没有公布是否赚钱。 “假设北京家旁边有十个桩，这十个桩的盈利能力肯定是不一样的，哪一个会赚钱？” 、哪个不赚钱？ 哪一堆比较拥堵，经常要排队？ 以前是预付费，现在相当于随时随时付费。 取而代之的是，用户可以自主选择最合适的服务，愿意付费就可以购买。 如果你不想买单，你可以去国家电网的任何一个桩上选择充电。”
他认为，至少从财务上来说，现在各站的盈亏完全靠自力更生。 “原来我的理解是，蔚来反正把车卖了，换电系统里划了一定的钱，这笔钱分给了这家公司，现在所谓的换电公司没有那么——叫做预算，每年都是固定的，多少钱完全靠自给自足，至少对一个公司的良性运作是好事，而且服务质量可能会更上一层楼，因为如果服务好不好，人家不会来找你换的。”
蔚来全新ES6调价后为33.8万元。 降价可能会产生什么影响？ 《南哥说车》认为门槛降低了。 “75度的ES8是一个比较难的选择，因为大车配的是小电池，而ES6可以选择75度的电池。如果选择租电池，想象一下同样的特斯拉Model Y，如果大家花费差不多，遥遥领先于Model Y，无论是空间、配置、动力、整体车机、语音识别，至少能听懂中文，特斯拉听不懂中文。”
他认为，最直接的影响是，Model Y用户可能会纠结到底是选择自主品牌，还是选择国外品牌。 这是一个非常大的影响。
对于国内其他新能源车企，“南哥说车”表示，蔚来突然降价，让大家站在一个水平线上，肯定会波及其他新势力。
对于新能源汽车市场的未来走势，他认为，某家企业的主导地位是暂时的。 至少未来十年，中国市场应该还是百家争鸣、百花争艳。 “目前在售的大部分品牌，至少是愿意在这个市场赚钱的。既然要赚钱，就会拿出他们的投资，他们的产品，他们的解决方案，还有他们的态度，因为中国有很多用户，只要能为这个用户做产品，哪怕是一点点，哪怕是有省的优势，都可以。因为我们人多。”
“事实上，汽车正变得越来越定制化和私人化。” “南哥说车”说，“原来大家都造车，希望卖到全国，接下来真的可以针对部分用户进行定制化，个性化定制，满足不同省份，不同地区，甚至不同的使用习惯，来做一些定制化的机型。”
“对于所有的车企来说，产品和服务至少要做到位，做到深入人心。” 他相信会有新的力量出来，“这个市场很大，这个板块很大，没有人有绝对的定价权和话语权。” “数量越大，淘汰的越快，可以带动所有车企快速进步和迭代，最终受益的还是消费者。”
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