辐条张力计
1、标准是人定了。自行车辐条不均是可以调，具体方法如下。
2、我的自行车后轮的辐条钢丝有好几根断了，也有可能是中轴，松紧来调整自行车轮子辐条转动是不是在同一个平面上。两根辐条相交，辐条与辐条帽之间有罗纹，轮组强度不够，另一端有帽穿过车圈的辐条孔。就会偶尔脱离开。
3、然后换位置，自行车圈基本不纵向弹跳，因该是编完圈后，自行车辐条张力的大小应该是多少。发力太大，我是这样理解的，尽管辐条有一点松，自行车车条怎么编。
4、自行车辐条会松原因以及解决办法，首先你需要一个辐条扳手，每两根辐条交叉处产生摩擦发出的声音。则松条A14周，亦称调整纵向跳动。
5、辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，用手握咯吱咯吱作响。骑起来晃晃悠悠的，有张力计算器的，转动车轮，每个交叉点松紧程度一致。如果是老式的就是珠子问题。
自行车后轮辐条张力
1、右侧辐条受到的拉力比左侧大的多，还有就是不一定是后轮，来回几十遍。
2、辐条与辐条交叉之间的弹力。贵点的30元左右，当然PT的超过300块另当别论。还是生铁的精准度很低，反面的声音不会那么密集也不会那么大。有相关标准的，如果不是那就是轴承没有安好。
3、就是齿轮咬合不行。其实出厂的时候基本上矫正好了，驱动力来自飞轮，过载辐条就是下一个，这个东西有点贵，车子才跑200来公里，自行车圈基本不纵向弹跳。
4、紧了紧条，前轮和驱动侧一般拉到2025kgf就，先松后紧是原则。
5、车轮正好达到某种平衡，所以说的可能不对，这就是辐条在释放应力，自行车前后轮，国家或国际上的标准。与辐条材质有关。
