中新网北京12月9日电(马帅沙 王伟彤)12月9日，捷龙三号固体运载火箭(简称“捷龙三号”)在黄海成功首飞，推动实现中国的一系列固体运载火箭。 中国运载火箭型号谱进一步完善。
随着微纳卫星、小卫星、星座组网等发射需求呈指数级增长，中国航天一院在研制新一代长征系列火箭的同时，研制出捷龙系列火箭，采用纯商业模式，并由控股子公司中国长征火箭有限公司投资运营。据一科院捷龙三号运载火箭总指挥金鑫介绍，作为作为捷龙系列火箭的第二名成员，捷龙三号的成功首飞是商业航天“国家队”的又一力作。
据悉，研发团队在长征十一号火箭的基础上进行了系列化研制，打造了捷龙三号运载火箭，致力于为低轨道提供低成本、批量化、高频次的发射服务卫星，助力商业航天的繁荣发展。
国内包络空间最大的固体运载火箭整流罩
从外观上看，捷龙三号火箭有一个“大头”，为有效载荷留出了足够的空间。 开发者形象地称之为“头大细颈”。 “头”整流罩直径3.35米，“身”最大直径2.65米，“颈”最小直径仅2米。
之所以设计这样的配置，是为了满足商业航天市场“一箭多星”的发射需求。 据一院捷龙三号火箭模型副总工程师刘伟介绍，捷龙三号火箭在500公里太阳同步轨道运载能力达到1.5吨。 “如果说火箭整流罩以前是‘一居室’，现在看起来就是‘四居室一厅’，火箭已经具备了‘一箭多星’的发射能力。”
捷龙三号运载火箭首飞成功，使一科院固体运载火箭实现系列化。 500公里太阳同步轨道运载能力涵盖200公斤至1.5吨，整流罩直径涵盖1.2米至3.35米。 运载梯度合理，发射方式有海上发射和陆上车载发射，可为卫星客户提供更灵活、更经济的发射服务。
中国运载火箭首次海上热发射
捷龙三号运载火箭首次采用海热发射技术。 冷启动和热启动的区别在于点火时刻。 冷发射是用弹射器将火箭弹射到高空，然后点燃。 优点是尽可能保护发射平台，但发射能力有限； 热发射是在发动机点火后直接将火箭推出发射台。
“与海上冷发射长征十一号运载火箭相比，热发射火箭的起飞速度更慢，发射的可控性和安全性受海况影响更大。重要的是实现火箭稳定垂直待命和可控安全飞行的主要问题。 一院捷龙三号火箭模型地面总体副总设计师王辉说。
由于箭体尺寸增大，捷龙三号运载火箭创新性地采用了框架制导海热发射方案，攻克了发射稳定性、离框安全、气流传导、热保护设计。 在保证发射安全的前提下，有效缩短发射流程，降低发射成本。
未来的海上发射计划是什么？
据悉，捷龙三号运载火箭将采用量产入库模式执行发射任务，通过公路运输转运至海上发射母港（海阳港）进行滚装、滚装发射。船。 运输距离不超过6公里，运输时间不超过2小时。 . 进入预定海域，发射过程不超过48小时。 整个过程一般不会超过一周，可以实现每周一次的高频发射能力。
“目前我们正在规划更大尺寸的捷龙四号固体运载火箭，运载能力为2.5吨500公里太阳同步轨道，并积极探索液体火箭的海上发射能力。未来，我们将实现了更加完善的‘冷热兼备’、‘固液相容’、‘固定+机动’、‘一次多发’海上发射能力。”金鑫说。
此外，中国长征火箭有限公司将于2020年在山东海阳开工建设固体运载火箭总装试验基地，一期工程已于2021年交付使用，满足年产能10 枚火箭。 二期工程将于2023年建成，届时将满足20枚火箭的年生产能力和3枚火箭的周转储存能力，大大提高固体火箭的发射能力，真正实现高频化。并批量出海。
长征十一号、捷龙三号运载火箭的海上发射检验了海上发射安全、灵活、高效的优势。 着陆区安全性好，发射轨道灵活，发射效率高。 目前，山东东方航天港正在打造更加专业的海上发射船，力争实现一次多次发射，并示范海上固定发射平台，不断降低海上发射对火箭的要求，提高经济性和灵活性海上发射。 （超过）
