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新浪科技6月14日下午报道，由新浪财经、新浪财经APP、新浪科技共同主办的“财富之道”沙龙举行。 本期主题为“蔚来全系3万元，值得买吗？”。 对于蔚来宣布全系降价，知名汽车博主@电动知大雨表示，此次降价对蔚来来说是双赢。 激活了潜在客户的新订单，也激活了老用户的需求。
他表示，很多没有买过蔚来的用户其实对充电或换电的意识并不强。 可能买了车之后，他首先想到的就是给车充电。 很新奇的体验。 但是老用户会算，因为他用过换电，知道换电的方便，尤其是蔚来现在在高速路上有很多换电站。 显然，体验要好得多。
“电智石大雨”认为，当新用户开始尝试更换电池，发现在使用时间和便利性上与超充不同时，只要他周围有电站，只要由于他不是专门跑几公里或十几公里的距离，他肯定会倾向于更换电池。
“现在蔚来整个体验的架构，其实是需要用户去用的，只有用了才会发现这个东西真香，只跟你说这个，你是不会感知到的。” 他说。
蔚来剥离车价能源增资权后，是否影响了其整体股权水平？ 《电智石大雨》相信大可不必担心。
“蔚来以前是十年不限里程质保，现在是六年十五万公里质保，十年三电。和市面上的新势力相比，还不错，有些比新势力还要厉害。” 他认为大部分用户的换机周期是五年左右，所以其实六年的时间是完全可以覆盖的。 “不要怀疑蔚来的服务体系，它的服务体系在国内自主品牌中肯定是一流的，只要买了蔚来的车，就不用担心各种售后维修纠纷。”
有人说，蔚来把全系套餐分开后，以后就没人用这个电站了。 《电智石雨》认为，事实并非如此，使用它的人会更多。 “因为换电站越来越多，相对于超充来说，它的体验肯定更好。分开之后，我相信换电站会开始有订单和收入。这部分其实是给蔚来的，后面会讲到。” “在财务报告数据中。你应该在这里看到一个明显的变化。随着新车销量的增加，它一定是积极的。”
蔚来调价对二手车市场有何影响？ 《电动智史大雨》称，蔚来的二手车其实和新车有很大区别，包括之前的官方二手车，是没有更换电池的权利的。 “新车完全取消更换电池的权利后，二手车和新车的权益其实已经变得一样了，所以二手车短期内肯定会有影响，因为很多旧车主要是换代，这个时候市场上会有很多旧车进来，影响供求关系，二手的价格可能会有一些波动。
但他认为，从长远来看，这对蔚来的二手车来说或许是件好事。 “因为买新车，需要额外花钱购买更换电池的权利。现在买二手车，也没有一样的东西，原来的差价没了。”
《电智石大雨》认为，如果不着急买二手车，可以等一两个月再看一看，“因为了解到很多老车主真的在考虑换车，因为老ES6、ES8可能也开了四个月了，再过一三年，这个时候肯定会有大量的车上市。
“但从长远来看，蔚来的二手车相比其他品牌不会崩太多。” 他表示，包括燃油车在内的整个二手车市场都不好，可能会趋向于一个比较合理的水平。 “事实证明，蔚来的二手车如果在其他第三方车行卖，而不是关二卖，不太好卖，人们不愿意接受，尤其是BaaS车，跟电池有关系. 后来因为新车的权益完全统一了，可能是好事。
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