新浪科技讯 北京时间6月20日晚间消息，据报道，这家电动汽车制造商今日表示，公司已同意采用特斯拉的充电标准，以让其客户使用特斯拉的充电网络，并为特斯拉特斯拉做出努力制定行业标准。
目前，特斯拉拥有自己的小型快速充电器网络，但该公司今天表示，其客户最早将于 2024 年春季通过适配器在美国和加拿大插入 12,000 个特斯拉增压器。该公司还表示，其车辆将使用特斯拉的2025年开始的充电口标准。
最近几周，特斯拉与通用汽车和福特达成了类似的交易。 现代今天早些时候表示，它正在考虑加入特斯拉的 网络，目前正在研究客户需求。 随着越来越多的汽车制造商加入特斯拉的充电网络，特斯拉将通过向更多的电动汽车司机群体出售电力来获利。
汽车制造商需要获得可靠的充电，以减轻客户对电池耗尽时陷入困境的担忧，但除了特斯拉之外，大多数汽车制造商都没有建立自己的充电网络。 分析师表示，安装和维护充电器网络需要大量投资，但回报有限。 因为除了特斯拉之外，其他电动汽车制造商在路上行驶的电动汽车相对较少。
根据美国能源部的数据，特斯拉的约占美国快充站总数的60%。 首席执行官 RJ (RJ) 今天在一份声明中表示，该交易将允许电动皮卡和 SUV 车主使用特斯拉庞大的超级充电站网络。
美国政府今年2月宣布，特斯拉将向竞争对手电动汽车开放部分美国充电网络，以换取政府高额补贴。 到明年年底，特斯拉将在高速公路沿线向“非特斯拉用户”开放 3,500 个超级充电站，并在酒店和餐厅等地方开放 4,000 个慢速充电站。
白宫官员表示，只要特斯拉的充电站允许其他非特斯拉车辆充电，特斯拉就有资格获得联邦补贴。 为推动美国高速公路电气化和减少碳排放，美国政府此前推出了一项75亿美元的政府补贴计划。
分析人士表示，特斯拉开放充电网络也是一种“双赢”的局面。 对于特斯拉来说，除了赢得政府的巨额补贴外，还将获得新的收入来源。 当然，特斯拉也会面临一些挑战，比如可靠性和网络管理问题。
对于拜登政府而言，这将有助于实现其雄心勃勃的计划：到 2030 年建设 50 万个电动汽车充电站，而目前约有 13 万个。
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