《南华早报》援引知情人士的话称，比亚迪已放弃为其电动汽车配备百度自动驾驶技术的协议，并将专注于内部开发智能汽车软件。
近年来，自动驾驶技术逐渐成为新能源汽车的核心竞争力。 由于数据和技术上的天然短板，传统汽车厂商往往选择与科技公司合作，直接采用后者的自动驾驶技术。
不过，最新消息显示，比亚迪似乎不再打算与百度合作。 《南华早报》援引知情人士的话称，比亚迪已放弃为其电动汽车配备百度自动驾驶技术的协议，并将专注于内部开发智能汽车软件。
据了解，2022年2月，比亚迪选择百度作为其智能驾驶供应商。 此前，比亚迪已与百度合作已久。 例如，2018年4月，百度正式发布.5版本，宣布与比亚迪正式合作，比亚迪成为第100家合作伙伴。
比亚迪之所以选择不与百度合作，或许是因为其意识到，随着新能源汽车网联的逐步深入，自动驾驶技术日益成为企业创收的增长点。 知名科技分析师蒙斯特表示，如果特斯拉能够将FSD订阅费降低至100美元/月，并授权市场上25%的新车和轻型卡车，则可额外带来40亿美元的年收入。 。
比亚迪的放弃也凸显了百度的尴尬。 《南华早报》援引一位不愿透露姓名的知情人士的话称，百度已向该公司投资数十亿元人民币，但该业务仍处于亏损状态。 随着越来越多的厂商自行探索自动驾驶技术，百度回归正现金流可能会变得越来越困难。
